国内首个，汽车噪声衡量有了“静谧标尺”

May 27, 2026
科技

AI 解读

国内首个汽车振动噪声综合技术评价体系发布，为消费者提供了衡量汽车“静谧性”的权威标准。该体系覆盖静态、动态、品质三大维度，包含11项评价子项及38类典型用户场景，能全面评估车辆动力、底盘、车身等系统的振动噪声性能。此举旨在解决高速风噪、车内异响等消费者普遍关心的噪声问题，为选车购车提供专业参考，并推动我国汽车产业从“规模领跑”向“质量引领”迈进。

        <div class='tougao-user' >感谢IT之家网友 <a href='https://m.ithome.com/html/app/open.html?url=ithome%3A%2F%2Fuserpage%3Fid%3D2135629' rel='nofollow'>江山已旧</a>、<a href='https://m.ithome.com/html/app/open.html?url=ithome%3A%2F%2Fuserpage%3Fid%3D1367975' rel='nofollow'>不一样的体验</a> 的线索投递！</div>
        <p data-vmark="132a"><a class="s_tag" href="https://www.ithome.com/" target="_blank">IT之家</a> 5 月 28 日消息，据央视新闻今日报道，日前，<strong>国内首个汽车振动噪声领域的综合技术评价体系发布</strong>，让消费者有了一把权威考量汽车噪声的“静谧标尺”。</p><p data-vmark="c9c3">报道称，这一体系首次建立起覆盖汽车静态、动态、品质三大维度的多场景测评体系，包括 11 项评价子项及 38 类典型用户场景，能够对车辆的<strong>动力、底盘、车身等系统</strong>的振动噪声性能进行全方位评价。</p><p data-vmark="f6c0">中国汽车技术研究中心工程院董事长张志国介绍，我们基于数百款车型开发经验和二十余年积累的开发体系，以及海量真实用户调研，为行业提供了权威的静谧舒适性评价依据。它将为行业减振降噪技术攻关提供科学规范统一的标尺，促进整车静谧舒适性整体水平提升。</p><p data-vmark="8ca8">专家表示，<strong>高速风噪、车内异响等等这些恼人的噪声问题，近年来高居汽车质量投诉前列</strong>。随着汽车振动噪声体系的落地，未来消费者选车、购车将拥有更专业、更权威的舒适性参考依据。同时，中汽中心将推动这一技术体系在研发、测试等环节的应用，助力我国汽车产业加速从“规模领跑”向“质量引领”跨越。</p><p style="text-align: center;" data-vmark="a396"><img src="//img.ithome.com/images/v2/t.png" w="1417" h="798" data-vmark="9b9c" class="lazy" title="国内首个，汽车噪声衡量有了“静谧标尺”" data-original="https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2026/5/2486646c-43a3-4c97-b109-f3f85a3c2ce4.png?x-bce-process=image/format,f_auto" width="1417" height="462"></p><p data-vmark="722b">IT之家注意到，随着汽车产业的不断发展，静音也逐渐成为消费者考虑的重点，目前已经有多款车型将降噪当作宣传亮点。</p><p data-vmark="e350">例如全新理想 L9 搭载电子进气正时系统，降低 80% 增程器启动压缩阻力，配合原生超静音架构设计，号称“做到增程器启停几乎无感，用油用电都超安静。”小米 YU7 GT 全系标配静音夹层玻璃，200 多处噪音优化和 120 多处声学材料应用，配合优异的整车气密性，大幅减少噪音入侵乘员舱。全新问界 M9 全车 45 公斤隔音材料，配合 RNC+ENC 主动降噪系统，阻隔外界纷扰。</p><p class="ad-tips">广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。</p>
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